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   氣動扳手新聞中心：

   1.新型省力氣動扳手的結(jié)構(gòu)介紹

　 新型省力扳手結(jié)構(gòu)由棘輪手柄結(jié)構(gòu)和動軸輪系齒輪傳動省力機構(gòu)兩大部分結(jié)構(gòu)組成。其中棘輪手柄結(jié)構(gòu)由棘爪、棘輪、手柄彈簧、擋片組成，棘輪裝在手柄的頭部并由兩個擋片軸向定位，棘爪、彈簧裝在手柄頭部的定位孔內(nèi)，棘爪的頭部卡住棘輪的止退槽，使棘輪、手柄只能單方向旋轉(zhuǎn)并作間歇運動。動軸輪系齒輪傳動省力機構(gòu)由扇形齒條、扳手體、小齒輪等零件組成，兩個扇形齒條通過螺釘和定位銷釘固定在卡爪座的后部、絲杠中心的兩側(cè)，扇形齒條的中心與卡爪體下部絲杠的中心重合，扳手體的內(nèi)四方孔與絲杠的外四方頭配合，小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸與扳手體的定心孔之間為間隙配合，裝在扳手體上的緊定螺釘將小齒輪軸向定位。

   2．新型省力氣動扳手的省力原理

　 新型省力扳手的省力結(jié)構(gòu)是根據(jù)齒輪傳動扭矩放大原理，該齒輪傳動結(jié)構(gòu)為動軸輪系齒輪傳動，扇形齒條為太陽輪同定不動，與扇形齒條嚙合傳動的小齒輪為行星輪，小齒輪圍繞扇形齒條中心旋轉(zhuǎn)并自轉(zhuǎn)，扳手體的兩定心孔中心距與扇形齒條、小齒輪的中心距相等，扇形齒條、小齒輪的齒輪傳動比即是新型省力扳手的扭矩放大比，扇形齒條的齒數(shù)為，小齒輪的齒數(shù)為并正變位，變位系數(shù)為+0.5，小齒輪正變位是為了提高小齒輪的抗彎曲疲勞強度，提高新型省力扳手的整體承載能力，新型省力扳手扭矩放大比為40/12，在新型省力扳手總長度、輸入作用力與普通扳手相同的條件下，新型省力扳手的輸出扭矩比醬通扳手增大3.3倍。

　　3．新型省力氣動扳手的使用方法

　　新型省力扳手可以實現(xiàn)內(nèi)卡、外卡零件，雙向卡緊零件、雙向省力。首先，當(dāng)使用新型省力扳手外卡零件時，將裝好小齒輪的扳手體套在絲杠端部的方頭上，扳手體、棘輪手柄組件偏置在絲杠中心的右側(cè)，使小齒輪與絲杠中心右側(cè)的扇形齒條嚙合傳動，工人順時針向下轉(zhuǎn)動棘輪手柄組件的手柄，帶動小齒輪端部方頭相應(yīng)轉(zhuǎn)動，小齒輪圍繞扇形齒條中心順時針旋轉(zhuǎn)并同時自轉(zhuǎn)，小齒輪帶動扳手體圍繞絲杠中心順時針旋轉(zhuǎn)，使絲杠順時針自轉(zhuǎn)，卡爪體向前移動外卡零件。當(dāng)扳手體轉(zhuǎn)到下極限位置時，將整套扳手從絲杠的方中退出．并重新置于上極限位置，重復(fù)上述步驟，直至卡爪夾緊零件。

　　當(dāng)使用新型省力扳手內(nèi)卡零件時，將裝好小齒輪的扳手體套在絲杠端部的方頭上，扳手體、棘輪手柄組件偏愛在絲杠中心的側(cè)，使小齒輪與絲杠中心左側(cè)的扇形齒條嚙合傳動工人逆時針向下轉(zhuǎn)動棘輪手柄組件的手柄，帶動小齒輪端部方頭相應(yīng)逆時針向下轉(zhuǎn)動，小齒輪圈繞扇形齒條中心逆時針旋轉(zhuǎn)并同時自轉(zhuǎn)，小齒輪帶動扳手體圍繞絲杠中心逆時針旋轉(zhuǎn)，使絲杠逆時針自轉(zhuǎn)，卡爪體向后移動內(nèi)卡零件。當(dāng)扳手體轉(zhuǎn)到下極限位置時，將整套扳手從絲杠的方頭中退出，并重新置于上極限位置，重復(fù)上述步驟，直至卡爪夾緊零件。

　　結(jié)束語

　　經(jīng)過在3.5米重型數(shù)控臥式車床使用后驗證，該新型省力氣動扳手卡緊工件夾緊力大，央緊、找正工件過程中安全、省力、可靠。該新型省力扳手結(jié)構(gòu)現(xiàn)已在教型數(shù)控臥式車床系列產(chǎn)品上金面投入使用，取得了理想的使用效果，該新型省力扳手的研制，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。